记者近日参加“媒体进国企”系列活动，走进北汽集团，探访首都国企以科技创新锚定高质量发展的生动范例。据悉，今年前三季度，北汽集团整车销售122.9万辆，其中自主品牌销量达到72.3万辆，同比增长25.5%，集团计划在2024年至2030年累计投入千亿元开展研发创新。

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自主研发电机凑齐产业拼图

北京经开区兴海三街7号院，1.6万平方米的工厂里今年能下线25万台新能源汽车的“发动机”——驱动电机，这些电机将陆续装入北汽极狐、北京现代、北京奔驰及其他车企的整车上。研发生产电机的这家企业从成立到量产只用了不到两年的时间，产品线已覆盖混动和纯电两大驱动总成平台，及电机、控制器核心零部件平台，形成了从零部件到总成的完整产业链。

这是北汽集团旗下自主研发生产新能源汽车电机的企业——海浩动力，它也补上了北京新能源汽车产业链在电机电控环节的重要一环。“虽然我们2023年7月才成立，但2021年7月就在海纳川成立了项目组，启动研发和技术储备。”海浩动力总经理董适林说。

生产一台电机的第一步是制造负责产生磁场的定子，技术创新的第一步也是从这里开始。碗大的定子上需要装满一百多个铜线做成的“发卡”，才能导电。这些“发卡”也有讲究，200公斤重的一卷铜线被推入成型线上，不需要人工操作，几只机械手相互接力，就可以完成剪裁、折弯等一系列成型，平均一秒钟就可以做好一个20多厘米长的“发卡”。

电机电控是新能源汽车上最关键的技术之一。“这几年的工夫，我们已经积累了总成系统集成、液压系统、轴齿系统、驻车系统等15项核心研发能力，产品处于行业第一梯队。”海浩动力副总经理梁京辉说。

Part 02

前三季度整车销售122.9万辆

2025年已进入四季度，北汽集团交出一份满意答卷：前三季度，集团整车销售122.9万辆，同比增长5%，在京产值超2273亿元。

自主品牌表现格外亮眼，前三季度销量达到72.3万辆，同比增长25.5%，成为集团高质量发展的“关键引擎”。其中，北汽极狐销量8.8万辆，同比增长87.8%，新车型极狐T1布局精品纯电小型车市场，9月份上市后，18天实现大定35000台。享界销量1.9万辆，特别是随着S9增程、S9T的上市，9月销量突破4000辆。北京越野销量8.7万辆，同比增长37%，9月产销破万，BJ40增程版今年4月上市后持续热销。商用车板块，北汽福田销量48万辆，同比增长超10.9%，发布全球首款工程化液氢重卡。